Ремонт и замена электромагнитной муфты кондиционера

Как показывает практика, такая операция, как замена муфты компрессора кондиционера легкового автомобиля, встречается гораздо реже, чем, скажем, такая деталь, как подшипник, расположенный между его корпусом и шкивом, поскольку этот узел более долговечен. Однако иногда приходится менять или ремонтировать муфту компрессора кондиционера, поскольку она иногда выходит из строя, в результате чего климатическое оборудование перестает функционировать.
Прежде чем описывать ремонт муфты кондиционера, полезно узнать, для чего она предназначена и какую функцию выполняет? Короче говоря, этот агрегат необходим для того, чтобы включать и выключать кондиционер, а точнее - его привод от двигателя.
Электромагнитная муфта состоит из таких частей, как:
- электромагнит,
- шкив с подшипником, 
- прижимная пластина.
При включении кондиционера на обмотку электромагнита подается напряжение, оно притягивает прижимной диск к шкиву, в результате чего приводится в движение вал компрессора, который начинает нагнетать давление и вся климатическая система приводится в действие.
Как осуществить диагностику мы выяснили в другой статье - Диагностика электромагнитной муфты кондиционера.
В этой статье мы разберемся в каких случаях можно отремонтировать муфту, а в каких целесообразно менять в сборе на новую.

Для оценки состояния составных частей муфты, необходимо ее демонтировать с компрессора. Процесс снятия нужно выполнять в следующем порядке:

  • первой откручивается прижимная пластина, она фиксируется всего лишь одним болтом в центре. Нужно выкрутить этот болт и вытащить прижимную на себя. Часто прижимная пластина прикипает на шлицах, поэтому для аккуратного снятия нужно пользоваться специальными съемниками. При снятии прижимной пластины обязательно нужно сохранить шайбы, которые лежат в посадочном колодце платины, они служат для регулировки зазора между пластиной и шкивом.
  • далее, демонтируется стопорное кольцо, фиксирующее шкив на шейке компрессора. Шкив снимается вместе с подшипником, также специальными съемниками, которые позволяют равномерно распределить усилие по шкиву при его снятии. Съемник позволяет удобно и без повреждений снять шкив с шейки компрессора.
  • последним снимается электромагнит. Он также фиксируется стопорным кольцом, но в некоторых случаях может быть прикручен к корпусу компрессора.
Неисправности электромагнитной муфты

Наиболее распространенной неисправностью электромагнитной муфты является то, что она пришла в негодность (то есть, проще говоря, "сгорела") ее электромагнитом-элементом, ответственным за притяжение прижимной пластины к шкиву. В этом случае электромагнит необходимо заменить на новый. В нашем каталоге электромагнитную катушку можно приобрести отдельно.
Однако выход из строя электромагнита может быть следствием длительного воздействия чрезмерных температурных нагрузок. Поэтому необходимо установить причину выгорания электромагнита, иначе после его замены ситуация может повториться через несколько дней.

Причинами перегорания электромагнита могут быть: 


        - неисправность подшипника, который в результате повлек перегрев муфты,

        - заклинивание компрессора, в результате чего прижимная перестала вращаться, а шкив продолжал вращение, до тех пор пока от нагрева не перегорел электромагнит и не разомкнул цепь.

        - повышенное давление в системе, подвергшее работу муфты на предельных нагрузках (к этому может привести загрязнения конденсора снаружи, пылевая подушка между конденсором и радиатором, неисправность вентилятора, несоблюдение норм фреона при заправке системы.)

В электромагнитной муфте отдельно могут выйти строя подшипник и прижимная пластина. Подшипник начинает гудеть, а прижимная пластина может разболтаться и не обеспечивать должной жесткости сцепления со шкивом. Бывает, когда прижимная пластина от вибрационных нагрузок откручивается и теряется.

Теперь, когда вы разобрали муфту и установили неисправность, вам осталось решить - ремонтировать ее или менять в сборе.
При принятии такого решения советуем руководствоваться следующими правилами:

  • Если вышел из строя электромагнит - нужно осмотреть его на предмет температурных нагрузок. Если на магните не наблюдается критичных повреждений, вызванных термическими воздействиями, значит можно заменить только его. Его перегорание могло возникнуть за счет повреждения изоляции на торце магнита, это частный случай, который не оказывает влияние другие части муфты. Однако, если видны следы термического воздействия: изоляция магнита оплавлена, видны его потертости о шкив (в результате небольшого расширения), то можно смело предположить, что также неисправен подшипник и возможно прижимная пластина. Рекомендуем менять муфту в сборе.
  • Если вышел из строя подшипник - нужно осмотреть общее состояние муфты и прижимной. Если никаких дефектов нет и пробег автомобиля не более 70 000 км, то можно поменять один подшипник. Если пробег автомобиля около 100 000 км или более, то рекомендуем менять муфту в сборе, т.к. на пробеге близкому к 100 000 км. проблемы с муфтой могут повториться.
  • Если вышла из строя или потеряна прижимная пластина, это решается ее заменой, тем более, что муфту для этого снимать не нужно. 
  • В любом случае мы советуем менять муфту в сборе при любых неисправностях, если пробег автомобиля превышает 100 000 км.

Похожие статьи

Устройство и работа Авто-кондиционера

Устройство и работа Авто-кондиционера

Устройство и работа Авто-кондиционера В настоящее время в автомобильных системах кондиционирования воздуха используются две основные схемы:— с фильтром-ресивером и терморегули..

Принцип работы автомобильного кондиционера

Принцип работы автомобильного кондиционера

ИсторияСамые первые климатические системы для автомобилей появились еще до Второй мировой войны. Стоила эта опция, как треть машины. В нашей стране, а точнее в отечественном автопроме, климатические с..

Ремонт и замена электромагнитной муфты кондиционера

Ремонт и замена электромагнитной муфты кондиционера

Ремонт и замена электромагнитной муфты кондиционераКак показывает практика, такая операция, как замена муфты компрессора кондиционера легкового автомобиля, встречается гораздо реже, чем, скажем, такая..

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
    Плохо           Хорошо